녹색 탄화규소 F150 F180 그릿은 일반적으로 브레이크 마모에 사용됩니다. 그린 카보런덤은 비금속 재료입니다. 그러나 분말 야금에 SiC를 추가하면 소결 브레이크의 성능이 향상됩니다. 우수한 열전도율, 내마모성, 강한 내열성이 특징입니다. SiC가 적용된 우수한 브레이크 패드는 주로 녹색 탄화규소 연마사의 특성에 기인합니다.
1. 열안정성이 좋다.
녹색 탄화 규소 모래는 열 성능이 높습니다. 열전도율 범위는 80~160W/(K·M)입니다. 1000도의 고온에서도 강옥 등 다른 비금속 물질에 비해 열전도율이 높다. 브레이크 패드의 온도는 150도까지 빠르게 올라가며 어떤 경우에는 300도를 넘을 수도 있습니다. 녹색 탄화규소의 우수한 열전도율은 열을 신속하게 외부로 전달할 수 있습니다. 따라서 브레이크 안정성이 향상됩니다.
2. 열팽창 계수가 낮습니다.
섭씨 0~1600도에서 녹색 탄화규소의 열팽창 계수는 7-9 x10-6/℃입니다. 고온에서 변형되기 어렵기 때문에 브레이크 디스크가 반복적으로 제동을 하는 것을 방해하여 좋은 모양을 유지하지 못합니다.
3. 높은 마찰 계수.
녹색 탄화규소는 내마모성과 경도가 높습니다. 따라서 높은 제동 효율과 안정성을 제공할 수 있습니다. 즉, 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 마찰로 인해 발생하는 열과 제동력이 높아져 제동 시간이 단축됩니다. 또한 그린 탄화규소의 내마모성은 브레이크 패드의 수명을 연장시켜 비용 효율성을 높일 수 있습니다.
녹색 탄화규소는 비행기나 항공기 브레이크 디스크뿐만 아니라 자동차, 오토바이의 브레이크 시스템과 같은 민간 분야에도 사용될 수 있습니다. 가장 많이 채택되는 그릿은 녹색 탄화 규소 연마 모래 F150 , F180 및 녹색 탄화 규소 분말 3000#4000#입니다.
